駐輪場区画ルールその１　　　　2019/8/25

 

　先日配布された広報NO3に載っていました。

　駐輪場の区画指定ルールが決められた時の事は全く覚えていませんが、３４年前に入居して間もなく決まっていたような気がします。その後1995年４月（２４年前）からは駐車場北側と東側に新設された駐輪場を含め現在のような「居住区画をベースにした区画ルール」が確立しこの時バイク置き場も新設されました。そして３１期の「駐輪に関するアンケート」結果を受け駐輪ラックの改修と増設が行われ、それに伴って一部区画変更がなされました。（これに対応する方が大変です）

　この間理事会には何度となくルール変更を望む声が寄せられているとの話は耳にしましたが歴代の理事会では現在の居住区画をベースにした区画ルールの変更に至るような検討はなされていないようです。今回なぜ理事会が「区画指定ルール」について検討を始めたのかその理由や必要性が私の中ではハッキリしなかったので、Ｈ２９．２に全戸に配布されたアンケート結果（全１４ページ）をもう一度読み直してみました。（紛失された方は方は居住者専用アーカイブス要stPwをご覧ください。）

　明日はこの続き「不満の理由」について掲載します。　　分析を急ぐ　ひげおやじ

不満の理由　　　　　　　2019 8/26

 

　左の円グラフは＜設問１＞の駐輪場全般についてのアンケート結果を元に作り直してみたものですが、まず全体の４９％(55人)が「不満」を持っておりその７３％(40/55)（全体の３６％）の方が上段ラックの不便さを訴えているあることが分かりそれに対応すべく即2017年１１月に駐輪ラックの改修がなされました。

　今回理事会が検討しようとしているのは不満理由に挙がっている「駐輪代」（全体の１８％　(20/112)）や「台数」ではなく「遠い」（全体の１３％（15/112））と言う不満に対する検討の様です。

　ではどの駐輪区画に不満を持つ人が多いのかを分析してみようと思います。

不満が多い区画は　　　2019/8/27

 

　色ごとの利用者数に対するアンケート回答率（ｱﾝｹｰﾄP1)を見ると関心度が分かりますが

黄色32/58（５５％）、白色16/26（６２％）、橙色17/26（６５％）、緑色37/63（５８％）とどの色もほぼ６割で色による関心度の違いは見られません。（複数台登録している方も１として表されています）

　ではどの区画に不満を持っている方が多いのかを知るには、＜設問６＞の「どの区画を一番希望しますか？」のアンケート結果を見れば分かります。

　現在利用している区画を再度希望する人は現在の区画である事に満足しており、現在とは違う区画を希望する人は今の区画に満足していません。

　アンケート結果をこれで分類し直したのが上のグラフです。

　また、区画の人気度は1位橙色３８％、2位白１８％、3位黄色１４％、最下位緑色１３％、未記入（どこでも良い？）１７％となっており、黄色・緑色区画に人気がありません。

　現在橙区画の方は満足度が高く緑区画の方は不満を持っている方が多い事が分かります。では不満の多い緑・黄色区画は本当に遠いのかを検証する為に管理員室前を起点にして私の歩数により実測をし比較してみました。歩きながら「俺はアホみたいなことをやってるな～」と少し悲しくなりました。

駐輪場への道　　　　2019/8/28

 

　左画面は各駐輪場への実測結果ですが、一番遠いのは黄色２区画の９７～１４３歩、次が緑区画の９３～１１８歩、３番目が黄色１区画の６４～７５歩、４番目が白区画の５０～７７歩、橙区画は２９～５４歩でした。

　この結果から一番「遠い」と不満をもっているのは黄色２区画の方ではないかと推察されます。

　今のルール以外の区画の検討は歴代の理事会があえて開けようとしなかった「ﾊﾟﾝﾄﾞﾗの箱」もしくは「寝た子」かもしれません。

　開けなかった理由は多分、駐輪場の位置を全て利用者個々の希望する位置に設置しない限り「遠い」という不満を解消することはできないことは明白で、かといって「公平」を優先しすぎるとかえって全員が不便を感じるような不合理な「公平」となり、かえって「不満」が多く噴出する事が明白だからだと推測されます。

　そこで不満を和らげる方法として考えられるのは、毎年全利用者に区画の希望を取りオーバーした区画の人に集まってもらい抽選で決め、次に漏れた人で第二希望以降を調整する方法ですがこれで不満が０になるわけではありません。これはまた利用者・理事双方にとって大変な負担となります。この方法がはたして現実的かつ最善で長続きする方法なのかどうか、やる価値があるのかどうか、には疑問符がつきます。

 

　「声を上げた者の勝ち！」と成らぬよう慎重に検討をお願いしたいものです。